江苏威阔检测技术服务-座椅耐久疲劳测试-苏州疲劳耐久测试

在今后的金属结构疲劳寿命评估理论中，们一致认为应着手以下几方面的研究:理论上侧重研究系统临界状态及多临界状态的优化问题，研究多判据情况下一次二阶矩法;研究验证临界失效模型的有效方法;完善疲劳强度理论及断裂力学方法;研究更适合系统的概率失效模型，改进目前计算断裂概率方法;进一步研究计算---度的方法;研究影响系统的敏感性参数，---研究对系统的参数敏感性分析方法，座椅耐久疲劳测试，从而系统有效地处理其敏感性指标。

复合地板动静载荷

q/cr 616-2017铁路客车及动车组用地板

第6.5.3.4节 动载荷试验

试验方法：

试件表面施加1600n±350n的力，车架振动疲劳耐久测试，以2hz的频率，进行100万次测试。样品放置方法按照gb/t 1456的规定进行。样件使用产品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.

第6.5.3.5节 静载荷试验

试验方法：

a)500mm×700mm的地板固定在两平行支撑之上，支撑之间的距离为500mm，每侧支承部分紧固件为5个，紧固件间距为80mm，支承材料在受力范围内不产生形变。

b)在a)中地板上按图1放置6块200mm×105mm、厚度为10mm的垫板，使用硬木作为垫板，在测试前称量板的重量，同时将500mm×700mm×10mm的钢板平放在6块板上面。载荷按4800n/m2进行施加，根据每平方米站立6名体重为80kg的人的要求，此时的受力载荷约为2400n，加载在钢板中部，材料疲劳耐久测试，减掉钢板及木垫板的重量，计算应该施加的力值，苏州疲劳耐久测试，观测其弯曲变形情况。

c)在a)中地板表面中心上施加4000n的载荷，受力面积为40mm×50mm的长方形，观测期弯曲变形情况。