随着经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现。起着越来越重要的作用。经济发达城市的交通发展历史告诉我们,只有采用大客运量的城市轨道交通(地铁和轻轨)系统,才是从---上---城市公共交通状况的有效途径。 因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品,在交付使用前,轨道交通产品检测报告,都需要进行冲击和振动试验并提交cnas/cma检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据gb/t21563-2008<轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验>标准进行试验。
振动试验分为:功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1:功能性随机振动试验又分为1类级;1类b级;2类和3类,测试时间至少10分钟
2:模拟长寿命振动也分为1类级;1类b级;2类和3类,测试时间为15小时
3:机械冲击试验:分为1类级,1类b级,2类,3类的冲击测试条件。冲击次数:18次
交变湿热试验:
(1)在25℃±3℃、相对湿度75%条件下,贮存2h;在1h内,轨道交通产品检测标准,将相对湿度提高至不低于95%,温度仍保持25℃±3℃。
(2)在3h内由25℃±3℃连续上升到55℃±2℃,15min内相对湿度不低于90%外,升温阶段相对湿度都不应低于95%;在55℃±2℃、相对湿度(93±3)%条件下,轨道交通产品检测怎么操作,贮存9h;在3h内,宁波轨道交通产品检测,将由55℃±2℃降至25℃±3℃,除初的15min内不低于90%外,其他时间均不低于95%;在25℃±3℃、相对湿度不低于95%条件下,贮存9h。以上为一个循环,共进行2个循环。
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