在今后的金属结构疲劳寿命评估理论中,变速器疲劳耐久测试,们一致认为应着手以下几方面的研究:理论上侧重研究系统临界状态及多临界状态的优化问题,研究多判据情况下一次二阶矩法;研究验证临界失效模型的有效方法;完善疲劳强度理论及断裂力学方法;研究更适合系统的概率失效模型,改进目前计算断裂概率方法;进一步研究计算---度的方法;研究影响系统的敏感性参数,---研究对系统的参数敏感性分析方法,材料疲劳耐久测试,从而系统有效地处理其敏感性指标。
---性设计方法是应用---性理论和设计参数的统计数据,在给定的---性指标下,对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的---和薄弱环节,疲劳耐久测试,通过预防和改进,提高产品的固有---性。疲劳---性研究是针对主要故障模式,明确机理,通过建立---性模型,就可以分析---性水平。利用机械---性软件promrel,可轻松开展疲劳---性分析,也可以开展---寿命分析。
客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求:
在每个座位的中央位置(380mm*220mm)的面积上同时施加65kg的载荷,保持同步循环100万次。
试验程序:
a)整套座椅组成模拟现车状态,以每个座椅面的中心和前端中心为测量点,测量疲劳试验过程的变形情况;
b)将座椅按照试验要求施加负载;
c)启动疲劳控制系统,疲劳载荷65kg,试验频率1s一次循环进行试验;
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量;
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求:
座椅无脱离、裂纹出现;座椅安装紧固件无损坏;座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
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