目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价，并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否---，不仅取决于数学方法，还取决于人的主观因素。
试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法，找到应用于实际的判断依据，从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术，提高对实测数据的处理，汽车耐久疲劳测试，建立金属结构件的系统，评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标，进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的---系统。
断裂力学理论是基于材料本身存在着缺陷或裂纹这一事实，以变形体力学为基础，研究含缺陷或裂纹的扩展、失稳和止裂。通过对断口定量分析得出构件在实际工作中的疲劳裂纹扩展速率(适用较广泛的是paris疲劳裂纹扩展速率公式)，合理地对零、部件进行疲劳寿命估算，确定构件形成裂纹的时间，评价其制造，有利于正确分析事故原因。事实上这种方法解决了工程中许多灾难性的低应力脆断问题，弥补了常规设计方法的不足，现已成为失效分析的重要方法之一。
---性设计方法是应用---性理论和设计参数的统计数据，在给定的---性指标下，苏州疲劳耐久测试，对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的---和薄弱环节，疲劳耐久测试实验，通过预防和改进，提高产品的固有---性。疲劳---性研究是针对主要故障模式，明确机理，通过建立---性模型，线束疲劳耐久测试，就可以分析---性水平。利用机械---性软件promrel，可轻松开展疲劳---性分析，也可以开展---寿命分析。
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