在今后的金属结构疲劳寿命评估理论中,们一致认为应着手以下几方面的研究:理论上侧重研究系统临界状态及多临界状态的优化问题,研究多判据情况下一次二阶矩法;研究验证临界失效模型的有效方法;完善疲劳强度理论及断裂力学方法;研究更适合系统的概率失效模型,疲劳耐久性测试中心,改进目前计算断裂概率方法;进一步研究计算---度的方法;研究影响系统的敏感性参数,---研究对系统的参数敏感性分析方法,从而系统有效地处理其敏感性指标。
目前也有人利用模糊数学和统计模拟的方法对金属结构的技术状态进行综合评价,并在此基础上推算它的剩余寿命。这些方法是否---,不仅取决于数学方法,还取决于人的主观因素。
试验上侧重于研究选择适合于工程的金属结构实际测量的方法,找到应用于实际的判断依据,从而正确地评价其寿命。利用计算机的虚拟技术,提高对实测数据的处理,建立金属结构件的系统,评定金属结构的疲劳剩余寿命和其余的技术指标,进而研究金属结构的设计、制造和技术改造等的---系统。
疲劳断裂是结构零、部件失效的主要模式。据统计,弹簧耐疲劳耐久性测试,由于结构部件失效导致的重---故中的85%^-90%与疲劳断裂有关。根据断裂力学的观点,金属结构件的疲劳破坏是由于主裂纹扩展到临界尺寸而造成的,结构的寿命取决于结构危险部位裂纹的萌生与扩展。该方法将疲劳断裂过程分为三个阶段。一是构件在交变力作用下产生初始裂纹(初始裂纹定义至今仍无统一标准,习惯上为0.5^-1mm);二是裂纹开始扩展,以致产生较大宏观裂纹;三是裂纹急剧扩展,疲劳耐久性测试机构,迅速导致破坏,舟山疲劳耐久性测试,它的寿命往往很短,称瞬间断裂寿命,工程上不予考察。
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