疲劳耐久性测试-江苏威阔-疲劳耐久性测试项目

橡胶衬套扭转按压耐久试验

装配方式：

a)固定内支撑管，---试验过程中内支撑管不运动不旋转；

b)外部钢套连接试验设备，疲劳耐久性测试费用，扭转和载荷加载均施加在外钢套上；

加载方式：

a)沿f方向施加周期载荷，弹簧耐疲劳耐久性测试，载荷值为0~1.7kn；

b)扭转载荷：外部钢套相对于装配位置往复扭转，扭转角度为±10°；

c)扭转载荷和加载力值具有共同的加载频率，频率为0.5hz；

d)扭转载荷和加载力值同步达到zui大值；

e)试验次数：200万次

汽车耐久性试验是为了考核整车、系统、子系统和零部件---性的一组试验，疲劳耐久寿命是耐久性试验考核的重点。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下，裂纹萌生、扩展，疲劳耐久性测试，直到小片脱落或断裂的过程称为疲劳。汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷，同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外，汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中，其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用。