---性设计方法是应用---性理论和设计参数的统计数据，在给定的---性指标下，对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的---和薄弱环节，整车疲劳耐久测试，通过预防和改进，提高产品的固有---性。疲劳---性研究是针对主要故障模式，副车架疲劳耐久测试，明确机理，通过建立---性模型，就可以分析---性水平。利用机械---性软件promrel，可轻松开展疲劳---性分析，也可以开展---寿命分析。
断裂力学是基于确定性参数的估算方法。概率断裂力学是将断裂力学中裂纹尺寸、断裂韧性、应力强度因子、裂纹扩展速率等参数作为随机变量，进行---性分析。这样就提高了断裂力学工程分析方法的---性。但该种方法存在一定的缺陷，一是其涉及到随机变量和随机数目前主要采用正态分布、三参数威布尔分布来产生，显然不---完全反映实际情况;二是试验数据不足。故这种方法在实际应用中受到了一定的---。
气i弹簧循环寿命试验
gb/t 25751-2010压缩气i弹簧技术条件 第7.5节
7.5.1常温循环寿命
经过高低温试验的气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的试验机上，以4次/min~6次/min（变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为3次/min~5次/min）的频率进行循环寿命试验，试验时活塞杆应自由伸展，循环25000次后按7.2检测力特性，并计算公称力fa的衰减量，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。试验过程中气i弹簧缸筒温度不应大于50℃。
7.5.2环境循环寿命
将气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的高低温动态循环试验机上，试验环境温度降至-40℃，以2次/min~4次/min的频率进行1000次循环寿命试验，取出后按7.2检测力特性，并计算公称力fa的衰减量。再将气i弹簧装夹于试验机上，将试验环境温度调升至80℃±5℃，减速器疲劳耐久测试，以4次/min~6次/min（变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为2次/min~5次/min）的频率进行1000次循环寿命试验，取出后按7.2检测力特性，并计算公称力fa的衰减量，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。经高低温动态循环试验后的气i弹簧再进行18000次常温循环寿命试验，衢州疲劳耐久测试，按7.2检测力特性，并计算公称力fa的衰减量，然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。
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