汽车耐久性试验是为了考核整车、系统、子系统和零部件---性的一组试验,疲劳耐久寿命是耐久性试验考核的重点。疲劳是指试件或构件材料在交变应力与交变应变的作用下,裂纹萌生、扩展,直到小片脱落或断裂的过程称为疲劳。汽车在行驶时不断受到由于路面不平而引起的路面冲击载荷,同时还受到转向侧向力、驱动力和制动力的作用。这些力一般都随着时间发生变化。另外,汽车发动机本身也是一个振动源。因此汽车在行驶过程中处于一个相当复杂的振动环境中,其各个零部件一般都会受到随着时间发生的应力、应变的作用。
耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,弹簧耐疲劳耐久性测试,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。
耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。
疲劳试验,疲劳耐久性测试机构,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。

---性设计方法是应用---性理论和设计参数的统计数据,在给定的---性指标下,对零部件、设备或系统进行的设计。其目的是发现和确定产品存在的---和薄弱环节,疲劳耐久性测试项目,通过预防和改进,疲劳耐久性测试,提高产品的固有---性。疲劳---性研究是针对主要故障模式,明确机理,通过建立---性模型,就可以分析---性水平。利用机械---性软件promrel,可轻松开展疲劳---性分析,也可以开展---寿命分析。
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