汽车蓄电池检测-无锡蓄电池检测-江苏威阔

un38.3试验内容

试验t.1高度模拟（38.3.4.1）

a. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

b. 试验前测量电压、称重并记录；

c. 试验电池或电池组在压力等于或低于11.6 千帕和环境温度(20±5)℃下存放6小时；

d. 试验后测量电压、称重并记录；

e. 计算出每个样品损失、试验前后电压比，并记录；

f. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，并且每个试验电池或电池组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，蓄电池检测系统，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

试验t.2温度试验（38.3.4.2）

a. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

b. 试验前测量电压、称重并记录；

c. 电池或电池组在试验温度等于(72±2)℃下存放至少6 小时，接着在试验温度等于(-40±2)℃下存放至少6 小时。两个极i端试验温度之间的max时间间隔为30 分钟。此程序须重复10 次，然后恢复至(20±5)℃，并将所有试验电池或电池组在环境温度(20±5)℃下存放24 小时；

d. 试验后测量电压、称重并记录；

e. 计算出每个样品损失、试验前后电压比，并记录；

f. 判定要求：如果无泄漏、无排气、无解体、无开裂和无起火，蓄电池检测标准，并且每个试验电池或电池·组在试验后的开路电压不小于其在进行这一试验前电压的90%，无锡蓄电池检测，电池或电池组即符合这一要求。有关电压的要求不适用于完全放电状态的试验电池或电池组。

系统由监测单元（bmm）和电脑软件构成。

硬件监测单元主要负责数据采集及预处理。---、高时效的数据采集单元采用科技的元器件；各电池电压输入端口都有隔离保护，汽车蓄电池检测，---了---的安全性及测量数据的---。

电脑软件接受主机单元传来的数据，并对这些数据进行处理，以生成我们需要的直观信息。通过蓄电池充电、放电过程中所采集到的电压，对比蓄电池的充电、放电曲线，可以准确地判断蓄电池的实际性能。